保障供应链 促进双循环 新疆铁路3季度货运量同比增长10.59% -九游app官方正版下载

　　车过准东，长约1600米的万吨列车见首不见尾。

　　接车、发车，汽笛鸣唱……车站运转室内，值班员从容指挥。准东站曾是乌准铁路上的小站，如今开行万吨列车从一天两列增长到每天8列以上，成为新疆煤炭运输的重要支点。

　　小站点见证大变化，在疫情防控常态化的新形势下，新疆铁路部门围绕新疆工作总目标，提升站点能力，畅通运输通道，助力形成国内、国际双循环发展格局，煤炭、金属矿石等大宗物资运量持续增长。3季度货物发送量达4583.29万吨，同比增长10.59%。

　　“进入运输旺季，新疆铁路部门发挥纽带作用，加强与上下游客户的沟通，在协调和组织上下功夫，保证了运输链条的顺畅运行。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部相关负责人介绍。

　　需求旺，运输忙。新疆铁路紧盯煤炭、化工、金属矿石等重点货物，与战略客户密切合作，用好用足运力资源。

　　在乌鲁木齐东站货场，叉车往返奔驰，汽车川流不息。经过改造，货场“变身”为新疆众和现代物流园乌鲁木齐零散百货中心，吞吐能力明显增强，每天到达的百货稳定在7、80个车皮。这些车皮是乌鲁木齐货运中心乌东营业部经理陈悦盯控的重点，“我们每天的空车来源就是把到达的重车卸车后充分利用。”

　　来时满载民生百货，去时运走化工产品，该站目前是中泰化学最大的化工产品发运站点。

　　坚持向卸车要装车，新疆铁路部门实现车辆重到重开，提高利用效率。同时，发挥敞顶箱箱源循环使用优势，完善敞顶箱运输方案，从源头上保证有货即有车。

　　“一趟万吨列车占用一条线，运量是普通列车的一倍，有效提高了铁路通过能力。”乌鲁木齐车务段准东站站长刘飞介绍，新疆铁路部门加大了百辆万吨列车的开行频次，让装车后的货物及时运走。

　　今年，新疆铁路部门对多个车站实施了站场扩能改造。准东站两条线路改造后，延长到1750米，满足了万吨列车的停靠要求。车站线路由8条增加到14条，平均每天接发列车由37对增加到45对，最高达50对。

　　车开的密了，新疆铁路部门持续优化运输组织，从繁忙的作业中挤时间。

　　以前，车站通知机务部门司机出乘需要通过电话传达信息，费时耗力。今年8月份，通过创新生产组织模式，机务值班员扳到车站运转室，与车站值班员面对面办公，实现无缝衔接。

　　“生产计划一出来，机务值班员就能掌握，火车司机出乘时机更加精准，既防止早出乘人员疲劳，也保证了准时开车。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输部相关负责人说。

　　发挥新开通站点运能，铁路对地方经济的拉动作用日益显现。在富蕴站，每天的金属矿石运量从1列增加到5列。仅3季度，富蕴站运量达127.3万吨。

　　在畅通国内运输通道的同时，新疆铁路部门与哈方铁路部门密切合作，共同推动国际贸易发展。阿拉山口、霍尔果斯站与哈方车站每日沟通信息，完善运输方案，提前准备线路、组织接车和换装作业，3季度金属矿石进口运输均在百万吨以上。

　　3季度，新疆铁路运输金属矿石达648.84万吨，同比增长73.93%，为稳定产业链供应、促进国内国际双循环发挥了重要作用。

责任编辑 郑旭磊