春运进行时丨许兆祥的38年铁轨人生 -九游app官方正版下载

2月4日，许兆祥和辅警麦托合提·安外尔在辖区过沙桥进行线路安全巡查。 通讯员 叶帅摄

新疆法制报网讯 2月4日凌晨3时，于田县玉泉镇站灯火通明。乌鲁木齐铁路公安局喀什公安处于田站派出所玉泉镇站警务区民警许兆祥穿好警服，走出警务室，踏过一百三十五级进站台阶，开始了一天的工作。

　　不久，当日首趟经停的列车进站。候车乘客不多，他细心提醒：“看好行李”“手机可以到值班室充电”。笑容真切，语气温和。

　　虽然鬓角染霜，牙齿也脱落数颗，但许兆祥身上那股认真负责的劲儿一点都没有松懈。这份精神，随着38年的铁轨岁月，早已镌刻进他的骨血。

2月3日，许兆祥在玉泉镇站站台护送列车平安驶离。通讯员 叶帅摄

　　列车上的“许三儿”

　　许兆祥的警察生涯，始于1988年。当年，退伍转业的许兆祥穿上警服，登上库尔勒开往西安的143次列车，成为一名铁路公安民警。伴随哐当作响的车轮与轰鸣的汽笛，他开启铁道人生。

　　20世纪90年代，列车治安环境复杂。许兆祥值乘的列车见站即停，从库尔勒到西安往返需7天7夜。车厢里人头攒动，行包被盗、醉酒纠纷时有发生，一趟出乘处理十余起纠纷是常事。在技术防范有限的条件下，取证难、防控难，考验着每一名乘警。

　　为做好工作，许兆祥“泡”进车厢。他挤在务工老乡中间，一边唠家常，一边讲案例，并提醒大家：“叔，有什么需要就找我们。”“大姨，戒指收好，别让‘偷子’摸去。”渐渐地，他那带着热乎劲的提醒成了车厢里的一道风景。信任在话语间建立，一些熟客开始主动向他反映情况，沿线惯偷听闻“那个爱唠嗑的许警长”，也不敢轻易上车作案。久而久之，经常乘坐143次列车的乘客便亲切地称他“许三儿”，以此区分车上另两位许姓民警。

　　列车颠簸，三餐不定，许兆祥落下睡眠障碍和严重胃病，同事多次劝他调岗，他却舍不得离开列车。直到领导再三找他谈心，他才提出一个要求：“下车可以，但得给我换个更有挑战性的岗位。”

　　“一个人守62公里线路，敢接吗?”

　　“组织相信我，我就敢接!”

2月4日，许兆祥和辅警麦托合提·安外尔在辖区过沙桥巡查线路。 通讯员 叶帅摄

　　戈壁小站的“种树人”

　　2012年初，许兆祥提着背包，来到阳霞警务区。

　　阳霞警务区处于戈壁之中，隶属于乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处。这里距轮台站62公里，离库车站64公里，四下苍茫，人迹罕至。

　　许兆祥报到那天，迎接他的是灼人的烈日与裹挟在热风里的沙砾。

　　阳霞镇常住人口不过1.3万余人，距离最近的县城34公里。镇上的阳霞站是“五等中间站”，不办理客运业务，途经列车中仅有一趟7558次“公益小慢车”会停靠4分钟，该车值乘民警刘孟哲会在短暂停靠时与许兆祥说上几句话。

　　“大名鼎鼎的‘许三儿’，队里谁不认识?那时新来的小伙子都抢着当他徒弟，想学他那一身本事。”说起往事，刘孟哲语气里满是敬佩，“他到了这儿，那股认真劲儿，一点也没丢。”

　　每当7558次列车缓缓进站，许兆祥总会提前守在9号车厢门口。刘孟哲常捎来一些物资：蔬菜、香烟、风油精等。东西递到手中，匆匆寒暄几句，刘孟哲便转身上车。许兆祥总是拎着东西，微笑着挥手，直到列车最后一节车厢消失在铁轨尽头。

　　戈壁不计年月，小站静度春秋。为了应对无边的孤寂，许兆祥开始在车站旁贫瘠的土地上耕种。一次次尝试，他竟陆续种活了豌豆、茄子和西红柿。后来，在附近牧民的帮忙下，他又在车站边开垦出一小片“果园”，从熟识的果农那儿移来一棵“大宛桃”，取名“木芽”。经过悉心照料，一年后，“木芽”枝头结出了沉甸甸的果实。

　　警务区没有配备警车，62公里的线路，许兆祥用双脚一步一步丈量了不知多少遍。“反正没有客运任务，时间自由，路再长也不怕。”他说。晨起暮归，风雨无阻，有时独自一人，有时带只小犬作伴。十年间，镇上的牧民来来往往，工区的工人换了一茬又一茬，而陪伴许兆祥最久的，仍是那棵慢慢长大的“木芽”。

2月4日，许兆祥向辖区居民叮嘱铁路安全注意事项。 通讯员 叶帅摄

　　新线上的“羊倌警长”

　　2022年初，随着和若铁路竣工，世界首条环绕塔克拉玛干沙漠的铁路线全线贯通。同年6月，洛浦至民丰段正式通车。为确保这条“沙漠巨龙”运输安全，喀什铁路公安处紧急成立和若铁路“先遣队”。听闻原阳霞警务区即将撤销，许兆祥不顾亲友劝阻，毅然递交请战书，与34名战友一同奔赴茫茫戈壁。

　　初到时，办公和生活物资都未到位。“玉泉镇站连张吃饭的桌子都没有。”许兆祥回忆道，临时凑出的小厨房里，一个小桌板、一把水果刀、一个电饭煲和几个一次性餐盒，是他们做饭的全部家当。

　　玉泉镇站警务区是乌鲁木齐铁路公安局为数不多的客运警务区，车站周边是兵团第十四师二二五团，这条铁路也被寄予厚望，成为沿线群众的“致富线”。

　　车站站长杜庆春清晰记得开站时的情景：人手紧缺，驻站警务区仅两人。每当列车进站，许兆祥带着年轻同事忙得像陀螺——盯完安检就赶去候车室宣传安全知识，转眼又要上站台接发列车。

　　随着车次渐密，许兆祥的工作也日益繁重。开站时上站盯控，闭站后下线巡查、入户宣传。玉泉镇站铁路沿线多是草场和果园，因通车时间短，不少群众铁路安全意识还不强，不能很好地管理自家的牲畜，牛羊跑到防护网边的情况时有发生。每遇此景，许兆祥总会捡根树枝，耐心将“离队”的牲畜引离铁路，再一路跟着找到其主人。次数多了，“羊倌警长”的称呼在镇上流传开来。

　　2026年，是许兆祥在玉泉镇站工作的第4年，也是他从警生涯的最后一年。

　　2月4日傍晚时分，最后一趟列车驶离玉泉镇站。许兆祥像往常一样，仔细检查完站区每个角落。回到宿舍，许兆祥翻开工作日志，工整地写下：“2026年2月4日，玉泉镇站一切正常。”

责任编辑 王昱涵

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